Für die Geländestruktur verwende ich 2-6 cm dicke Hartschaumplatten und 2 Komponenten Hartschaum (Studer Kunsstoffe) zum verkleben der Platten und füllen von Hohlräumen und kleineren Flächen. Der Schaum ist inert einer halben Stunde hart und ich kann ihn gut mit Säge und Raspel weiter verarbeiten. Es ermöglicht ein unglaublich, schnelles Vorankommen der Landschaftsgestaltung. Die Hartschaumplatten (Coop Baumarkt) lassen sich ebenfalls gut mit Säge und Raspel bearbeiten und so das Gelände relativ schnell in die gewünschte Form bringen. Die Bauweise mir Hartschaumplatten, habe ich bei Josef Brandel gesehen. Er gehört, für mich persönlich, zu einer der Besten Anlagebauer, die ich kenne. Seine Werke, sind von der realitätsnahen Nachbildung, kaum zu überbieten.

Den Tunneleingang stelle ich aus zugeschnittenen Hartschaumplatten her. Nach dem Untergrund und C-Gleis mit Klebband abgedeckt wurden, werden die einzelnen Segmente zusammen gefügt. Nun klebe ich ebenfalls die Innenwände des Tunnels und die Seiten ab und fülle anschliessend in die Hohlräume den flüssigem Hartschaum ein. Nach 10 Min. löse ich das Tunnelstück vom Untergrund, falls das Mühe bereitet, kann eine Säge Abhilfe schaffen. Die Innenwände verspachtle ich mit Moltofill und streiche diese, nach der Trocknung, mit dunkler Dispersion an. Nun folgt ein Test mit dem längsten Personenwagen und einer Lok, mit angehobenem Stromabnehmer, ob das Rollmaterial den Tunnel einwandfrei durchläuft. Bevor das Tunnel fest verklebt wird, färbe ich das Gleis rostbraun mit der Airbrush-Pistole und schottere anschliessend das C-Gleis dauerhaft ein.